Isidoromf

Ώρα  5 ώρες 26 λεπτά

Σύνολο σημείων 4862

Uploaded 23 Αυγούστου 2019

Recorded Αυγούστου 2019

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  • Information

     
  • Easy to follow

     
  • Scenery

     
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250 m
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192,56 χιλιόμετρα

221 εμφανίσεις, 11 αποθηκεύσεις

κοντά στην περιοχή El Castellar, Murcia (España)

Salir de ruta en moto, ya sea larga o corta, es una experiencia para cualquiera que le guste las motos. Da igual si llevas 30 años encima de una o es tu primera salida. Esa sensación es única.
La ruta de hoy que comparto con vosotros; es un trayecto de poco más de 190 kilómetros entre las provincias de Murcia y Alicante, pasando por algunos puntos nada conocidos para mí, como el puerto de San Miguel de Salinas, y otros tan conocidos como Torrevieja, pero el conjunto de todo el recorrido me ha permitido disfrutar de una divertida mañana, llenando los pulmones del aire procedente de la brisa del mar, deleitarme con las vistas de montañas de suave perfil, tierras áridas, algunos parajes solitarios y otros con el bullicio de las aglomeraciones playeras de los meses de verano. Mar y desierto, soledad y bullicio, curiosas dicotomías en una misma ruta motera.



Como la previsión es de calor decido salir temprano, inicio el recorrido por las vacías calles de Avda de los Pinos, Abenarabi, don Juan de Borbón, Atalayas, para tomar la carretera F-2 hacía Puente Tocinos. Cruzo esta localidad por su calle Mayor, paso el Llano de Brujas con su preciosa iglesia del Santísimo Cristo de la Expiración. Continúo avanzando en una mañana soleada y fresca ideal para disfrutar de la moto, rebaso la pequeña y bonita localidad de Santa Cruz para rápidamente continuar hacia El Raal. Rápidamente llego a una rotonda donde frente a mi tengo una gasolinera Charter y un cartel indicador que me indica que debo continuar hacia mi derecha en dirección Beniel. Justo a la entrada de este pequeño municipio enclavado en medio de la comarca de la huerta murciana y a mi derecha, me dá la bienvenida la ermita de Ntra. Sra. Del Amor Hermoso, continuo en esta localidad de algo más de 11.000 habitantes y al final de la misma me encuentro con unos elementos arquitectónicos muy llamativos como son los “Mojones del Reino”, del siglo XV, que realizaban la función de frontera entre Castilla -Reino de Murcia- y Aragón -Reino de Valencia-, así como de manera simbólica de las provincias de Murcia y Alicante desde 1836 hasta hoy.



Continúo viaje hacia la localidad Alicantina de Arneva, para ello cuando salgo de Beniel y en la segunda rotonda, giro y sigo por la vereda cementerio Desam, para cruzar la vía del tren por un alto puente de obra. Esta carretera vereda cementerio Desam desemboca en la carretera CV-923 y siguiendo por ella en dirección casi noreste (NE) se llega en pocos minutos a la localidad de Arneva. Continuamos ahora por la misma carretera en dirección Hurchillo siguiendo paralelo la montaña Cabezo Hurchillo que tendremos a nuestra derecha. En cuestión de uno kilometro ya estamos entrando en Hurchillo y proseguimos en dirección Bigastro, al salir de Hurchillo tendremos a nuestra derecha un pequeño cerro boscoso, ahí podemos ver una de las trincheras que formaban la Línea de Defensa de la Base Naval de Cartagena. Atravesamos esta localidad y continuamos por la carretera CV-920, rápidamente nos encontramos con una sorprendente localidad llamada Jacarilla. Este municipio perteneciente a la Comunidad Valenciana, situado al sur de la provincia de Alicante y dentro de la comarca de la Vega Baja del Segura. Sorprende por su belleza el palacio y jardines del Marqués de Fontalba y la iglesia parroquial de Ntra. Sra. De Belén de construcción sobria de estilo neogótico.





Seguimos la misma carretera CV-920 posteriormente la CV-860, cruzamos Benejuzar, Algorfa, Benijófar, Rojales, pasamos por la parte sur de la ciudad de Elche, y así hasta llegar a la pedanía del Altet, perteneciente al municipio de Elche. En el término pedáneo del Altet, se encuentran las instalaciones del aeropuerto alicantino del mismo nombre.
A partir de este punto comenzamos la vuelta, ahora continuaremos por una carretera con mucha densidad de vehículos, señalizaciones, urbanizaciones, autovías, etc., es enorme la diferencia con el recorrido que hemos hecho anteriormente. Dejamos la pedanía del Altet por la carretera nacional N-332 en dirección hacia Santa Pola. Como información anecdótica diré que justo en la primera rotonda que nos encontremos y junto a unas naves que veremos a nuestra izquierda, hay 3 asentamientos de cañones antiaéreos de la guerra civil española, para llevar hay que dejar la moto y seguir durante unos 150 metros a pié por una pequeña senda.
Poco después pasamos el Gran Alacant y rápidamente veremos a nuestra izquierda el cartel indicador del Faro de Santa Pola, hay que continuar unos metros hasta llegar a línea discontinua, para poder dar la vuelta y entrar en una antigua y bacheada carretera recta y “asfaltada”, que llega hasta prácticamente el faro de Santa Pola. Aquí podemos admirar primeramente unas maravillosas vistas desde el acantilado y de una especie de plataforma puente que han construido, también podemos ver dos bases de hormigón donde se ubicaban dos cañones antiaéreos, así como un bunker telemétrico, poco después podemos ver también una serie de edificaciones que fueron los pabellones de tropa y oficiales, así como cuerpo de guardia y por último lo que fue una aljibe.





Dejamos el faro y volvemos a la carretera N-332 hacia Santa Pola, cruzamos este bullicioso municipio costero alicantino, para seguidamente tener la suerte de cruzar el Parque Natural de las Salinas de Santa Pola.
Importante humedal costero, dedicado fundamentalmente a la explotación salinera, así como a usos cinegéticos y piscícolas, de gran importancia para las aves acuáticas (ardeidas, flamenco, anátidas y limícolas…). La actividad salinera ha permitido conjugar de manera armónica esta peculiar actividad minera con el mantenimiento del medio natural.





En este mismo lugar podemos ver la restaurada Torre de Tamarit, antigua construcción de vigilancia que formaba parte del cinturón defensivo del litoral mediterráneo de España (por las incursiones piratas de los siglos XV al XVIII).



Proseguimos ruta por la misma carretera y pasamos Guardamar del Segura, desembocadura del río Segura, las urbanizaciones Los Secano, El Moncayo, La Mata, y ya entramos en la gran urbe costera de Torrevieja. Deambulamos un rato por sus calles, vemos su paseo marítimo, puerto, playa de los náugragos, etc, para salir por la carretera CV-95 en dirección a San Miguel de Salinas.



Cruzamos esta localidad y dejamos la carretera CV-941, para tomar en un cruce la CV-952. Nada más entrar en esta carretera veremos a nuestra izquierda el impactante Castillo Árabe de Conesa; no es un castillo real, sino que pretendió ser un castillo nazarí como reclamo turístico para la zona, con todos los elementos propios de las alcazabas árabes, cuando lo que realmente construyeron fue un “sucedáneo de alcazaba árabe“con el único fin de atraer turismo. Sus dueños, después de dejar impagos a sus proveedores, han cerrado el complejo hostelero.



Continuamos y rápidamente nos introducimos en una zona boscosa y con una buena carretera con infinidad de curvas suaves que hacen la delicia del que conduce, su punto más alto de 190 metros sobre el nivel del mar, es la máxima altitud de este puerto de San Miguel de Salinas.



Esta zona también conocida como el puerto de Rebate, y es un paso de montaña entre Torrevieja y Torremendo, no es una subida al uso, sino una sucesión de pequeños repechos, una carretera llena de cuestas de no excesiva dificultad, de curvas y árboles, que nos alejan de la idea casi desértica y llana de la zona de Torrevieja.
Dejamos este puerto de Rebate y continuamos por la carretera CV-925 en dirección Torremendo, cruzamos esta pedanía del municipio de Orihuela, llegamos al precioso embalse de la Pedrera, y justo en su vertiente oeste, dejamos la carretera que llevamos y tomaremos un desvio a nuestra izquierda, para seguir ahora por la carretera CV-949 en dirección Los Ramos. Ya nos encontramos en territorio de la región murciana. Continuamos por la carretera F-16 pasando por los Ramos, Torreagüera y ahora por la carretera F-7 hasta llegar a la rotonda del Avión.



A partir de aquí continuamos por la antigua carretera RM-300 hasta llegar a la zona de Infante Juan Manuel, seguimos por Ronda Sur, poco después tomamos la Ronda Oeste y salimos por la 140B, para tomar la Avda Ciclista Mariano Rojas y llegar nuevamente al punto de salida y ahora finalización de este recorrido en moto.
ερείπιο

3 BATERÍAS AÉREAS

Elche/Elx
Building of interest

PALACIO Y AREA RECREATIVA 'MARQUÉS DE FONTALBA'

El pequeño municipio de Jacarilla (Alicante) alberga un lujoso palacio del II Marqués de Fontalba, cuyo origen se remonta a las primeras décadas del siglo XX. Esta pequeña población ubicada en la comarca alicantina de la Vega Baja, fue uno de los lugares elegidos por el II Marqués de Fontalba, Francisco de Cubas y Erice, para erigir una de sus propiedades inmobiliarias. El mismo marqués promovió, asimismo, otras obras de mayor magnitud y renombre, como el Teatro Fontalba o el Palacio homónimo, ambos en Madrid, ubicados en la Gran Vía y en el paseo de la Castellana, respectivamente. El conjunto de Jacarilla fue construido como lugar de esparcimiento, entre los años 1916 y 1922. Además, la casa-palacio contaba con espaciosos jardines e iglesia, así como con un pequeño cuartel para la Guardia Civil. El conjunto palaciego de Jacarilla fue ideado como lugar de retiro, esparcimiento y recreo en determinadas épocas del año. Se trata de un complejo construido entre 1916 y 1922 formado fundamentalmente por un palacio, amplios jardines a modo de gran parque, un pequeño bosque de pinos, iglesia y un cuartel para la Guardia Civil. Además el Marqués cedió el terreno para levantar junto a la iglesia dos escuelas, una para niños y otra para niñas (actual Centro Social Integral). No está claro el autor del proyecto, pero se barajan los nombres de los arquitectos Ricardo Bastida, José María Mendoza Ussía y Joaquín Saldaña López.
Building of interest

ARNEVA

ARNEVA
Risk

BATERÍA DE COSTA G.C

BATERÍA DE COSTA G.C: estas dos baterías son gemelas y circulares. Fuerón excavadas sobre el terreno, con un rádio de unos 6 metros y cuentan con una rampa para facilitar el acceso. Están unidas por un túnel subterráneo en forma de uve (V), a parte de unir ambas baterías tenían dos salidas más al exterior en puntos intermédios. El no estar enfiladas es una protección para estas baterías, pero por el contrario son fáciles de localizar y abatir desde el aire. Estos cañones tenían un giro de 360º, con lo que podían defender la zona de cualquier ataque, tanto del mar, aire como por tierra.
ερείπιο

BATERÍA DE COSTA G.C.

BATERÍA DE COSTA G.C: estas dos baterías son gemelas y circulares. Fuerón excavadas sobre el terreno, con un rádio de unos 6 metros y cuentan con una rampa para facilitar el acceso. Están unidas por un túnel subterráneo en forma de uve (V), a parte de unir ambas baterías tenían dos salidas más al exterior en puntos intermédios. El no estar enfiladas es una protección para estas baterías, pero por el contrario son fáciles de localizar y abatir desde el aire. Durante la G.C.E. se colocarón cañones del modelo "Cano Skoda 76,2 mm."
Building of interest

BIGASTRO

BIGASTRO
ερείπιο

CASAMATA-BUNKER TELEMÁTICO FARO SANTA POLA

Búnker telemático que estaba en comunicación por radio con las dos baterías y que se encuentra a pocos metros de ellas. Su misión era medir y calcular los ángulos hacía donde tenían que apuntar los cañones. Estas construcciones se realizarón en principio para repeler una posible represalia norteamericana debido a la guerra de Cuba (1889) y posteriormente se volvierón a artillar por la guerra civil Española.
κάστρο

CASTILLO

Castillo árabe de Conesa: que pretendió ser un castillo nazarí como reclamo turístico para la zona, con todos los elementos propios de las alcazabas árabes, cuando lo que realmente construyeron fue un “sucedáneo de alcazaba árabe“ con el único fin de atraer turismo. Sus dueños, después de dejar impagos a sus proveedores, han cerrado el complejo hostelero.
Waypoint

CRUCE CARRETERA REBATE CV-952

San Miguel de Salinas
Waypoint

CRUCE GASOLINERA DIRECCIÓN BENIEL

CRUCE GASOLINERA DIRECCIÓN BENIEL
Building of interest

ENTRADA BENIEL

ENTRADA BENIEL
Building of interest

ENTRADA HURCHILLO

ENTRADA HURCHILLO
Sacred architecture

ERMITA BENIEL NTRA. SRA. DEL AMOR ERMOSO

ERMITA BENIEL NTRA. SRA. DEL AMOR ERMOSO
Waypoint

FARO DE SANTA POLA

FARO DE SANTA POLA
Μνημείο Παγκόσμιας Κληρονομιάς

LOS MOJONES DEL REINO

Los dos mojones del reino en Beniel A mediados del siglo XIII y como consecuencia de la reconquista cristiana, la población establecida huye hacia otros lugares. Esta circunstancia se tradujo en una acentuada recesión demográfica de toda la zona, incrementada por la inestabilidad de los asentamientos de los nuevos colonos, que o permanecían en el lugar y abandonaban las tierras o las dejaban en manos de los pocos mudéjares que no habían huido. Es en 1266, tras el fracaso de la rebelión mudéjar y la reconquista efectiva del territorio por parte de Alfonso X, cuando se procedió al reparto de tierras, aunque la zona continuó despoblada. Debido a su situación fronteriza los enfrentamientos entre la zona castellana y aragonesa eran constantes. Esta situación hizo necesario alcanzar el consenso, para lo que se firmó el Tratado de Elche, por el que Beniel quedaba en el sector castellano instalándose en su territorio dos mojones que marcaban el límite entre Orihuela y Murcia. A pesar de ello, los enfrentamientos continuaron siendo frecuentes.
Sacred architecture

IGLESIA DE LA PURISIMA TORREVIEJA

IGLESIA DE LA PURISIMA TORREVIEJA
Sacred architecture

IGLESIA DE LOS RAMOS

IGLESIA DE LOS RAMOS
Waypoint

INICIO CARREFOUR ZARAICHE

Murcia
Building of interest

JACARILLA

JACARILLA
ερείπιο

PABELLONES MILITARES DE LA G.C.

Junto al faro de Santa Pola hay una serie de edificaciones que datan de 1936 conocidas con el nombre de "Pavellons del Far". Estas instalaciones se utilizarón para alojar a la tropa y oficiales destinados en estas baterías de costa. Está compuesto por dos barracones para alojar a la tropa, así como una caseta de Oficiales, también utilizada como cuerpo de guardía, de menos tamaño. Junto a ellos también hay una pequeña aljibe . Actualmente se encuentra muy deteriorado por el paso del tiempo, pero sobre todo por el vandalismo.
Sacred architecture

PARROQUIA DEL SANTISIMO CRISTO DE LA EXPIRACIÓN (Santa Cruz)

PARROQUIA DEL SANTISIMO CRISTO DE LA EXPIRACIÓN (Santa Cruz)
κορυφή

PUERTO DE SAN MIGUEL DE SALINAS 190 M.

PUERTO DE SAN MIGUEL DE SALINAS 190 M.
Building of interest

PUENTE TOCINOS (Murcia)

PUNTE TOCINOS
Σταυροδρόμι

ROTONDA DEL AVIÓN

Un avión Casa E.25-46 que, en adelante, simbolizará el homenaje de la ciudad de Murcia a la Academia General del Áire de San Javier, preside la rotonda de Beniaján. Con un total de 4.971 horas de vuelo y más de 1,9 millones de kilómetros recorridos (cinco veces la distancia a la luna y 47 veces la vuelta a la Tierra), el C-101 de la rotonda del Rincón de Villanueva ha contribuido a la formación de más de 800 pilotos, entre los que destaca su majestad el rey Felipe VI. Una placa colocada en el monolito expresa «la admiración, respeto y cariño de los murcianos hacia la AGA».
Μουσείο

TORRE DE TAMARIT.

La Torre del Tamarit, conocida también por Torre de la Albufera o Torre de las Salinas, es de planta cuadrada y está situada entre la Torre del Pinet y el Castillo-Fortaleza de Santa Pola. Al estar un poco alejada de la costa su función principal no era la de vigilar el litoral marítimo, sino el permitir la comunicación con las torres del campo de Elche y vigilar las salinas. Construida en 1552, bajo el reinado de Felipe II. Está situada estratégicamente para avistar al enemigo antes de que éste llegase a la costa y se comunicaba con otras próximas por medio de ahumadas de día y luminarias de noche.
Waypoint

TRINCHERA G.C.

40 m altura
Waypoint

VISTA SIERRA ORIHUELA

VISTA SIERRA ORIHUELA
πανόραμα

VISTAS DE LA HUERTA Y SIERRA DE ORIHUELA.

VISTAS DE LA HUERTA Y SIERRA DE ORIHUELA.
πανόραμα

VISTAS DE LA TORRE DE LA CATEDRAL DE MURCIA

Discontinuidad
πανόραμα

VISTAS DEL RIO SEGURA A SU PASO POR ROJALES

Cv-920
πανόραμα

VISTAS DESDE EL FARO

140 m altura
πανόραμα

VISTAS EMBALSE DE LA PEDRERA

VISTAS EMBALSE DE LA PEDRERA
πανόραμα

VISTAS PARQUE NATURAL DE LAS SALINAS DE SANTA POLA

VISTAS PARQUE NATURAL DE LAS SALINAS DE SANTA POLA
Παραλία

VISTAS PLAYAS DE LOS NAUGRAGOS

VISTAS PLAYAS DE LOS NAUGRAGOS
δέντρο

VISTAS PUERTO DE SAN MIGUEL DE SALINAS

πανόραμα

VISTAS SALINAS DE SANTA POLA

VISTAS SALINAS DE SANTA POLA

7 αξιολογήσεις

  • Φωτογραφίες ASOCIACION SENDERISTA DE PLIEGO

    ASOCIACION SENDERISTA DE PLIEGO 24 Αυγ 2019

    Precioso recorrido y muy bien explicado.
    Con tus rutas en moto, es otra forma de conocer nuestra región y provincias cercanas.
    Saludos

  • Φωτογραφίες Isidoromf

    Isidoromf 25 Αυγ 2019

    Gracias por vuestros comentarios y por esa valoración.
    Un Saludo

  • Φωτογραφίες PATAPULPO

    PATAPULPO 26 Αυγ 2019

    Tiene buena pinta, habrá que hacerla.
    Saludos.

  • Φωτογραφίες montacristos

    montacristos 27 Αυγ 2019

    Perfecto, me ha gustado el recorrido. A ver si avisas para la próxima vez que me voy contigo.

  • Φωτογραφίες Isidoromf

    Isidoromf 27 Αυγ 2019

    Gracias PATAPULPO POR TUS COMENTARIOS.
    Gracias montacristos por tus comentarios; no te preocupes que para la próxima te doy un toque.
    Un saludo.

  • Φωτογραφίες Malpaso

    Malpaso 27 Αυγ 2019

    ¡Jolín Isidoro! le pegas a todo. Nunca me había puesto a leer una ruta de moto, pero la descripción es (como siempre) insuperable.

  • Φωτογραφίες Isidoromf

    Isidoromf 27 Αυγ 2019

    Muchas gracias Malpaso por tus agradables comentarios y por esas estrellitas.
    Ya sabes que me gusta todo, y estos días de calor la montaña se hace imposible, así que hay que buscar otras opciones para ocupar el tiempo, y las motos es otro de mis aficiones.
    Un saludo.

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